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粉末冶金汽車(che)零部件(jian)市場現狀及前景分(fen)析(xi)報：下(xia)面是慶騰(teng)欣為(wei)大家分(fen)享的文章

目前，歐洲平(ping)均(jun)每(mei)輛汽車(che)的粉末(mo)冶(ye)金(jin)制品使用(yong)量是14kg，日本為9kg，美國(guo)已達到(dao)19.5kg以上，預計(ji)未來幾年可能達到(dao)22kg。我國(guo)目前平(ping)均(jun)每(mei)輛汽車(che)粉末(mo)冶(ye)金(jin)制品的用(yong)量卻只有5～6kg，考慮到(dao)節能減(jian)排(pai)因(yin)素，國(guo)內(nei)企業(ye)未來會更(geng)多使用(yong)粉末(mo)冶(ye)金(jin)工藝生產汽車(che)零部(bu)件(jian)。

其中(zhong)(zhong)汽車(che)底盤(pan)中(zhong)(zhong)有減振器(qi)零(ling)(ling)件(jian)(jian)、導向(xiang)器(qi)、活塞和(he)(he)低(di)閥座;制動系統中(zhong)(zhong)有ABS傳感器(qi)、剎車(che)片等；泵(beng)(beng)類(lei)零(ling)(ling)件(jian)(jian)主要有燃油泵(beng)(beng)、機油泵(beng)(beng)和(he)(he)變(bian)速(su)器(qi)泵(beng)(beng)中(zhong)(zhong)關鍵零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian);發(fa)動機中(zhong)(zhong)有導管(guan)、座圈、連桿、軸承座、可變(bian)氣門正(zheng)時系統(VVT)關鍵零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)和(he)(he)排氣管(guan)支座等；變(bian)速(su)器(qi)中(zhong)(zhong)有同步轂和(he)(he)行星(xing)齒輪架(jia)等零(ling)(ling)件(jian)(jian)。據全(quan)球(qiu)粉末冶(ye)金龍頭GKN公司測(ce)算，全(quan)球(qiu)粉末冶(ye)金產(chan)品銷售額約80億美元。GKN公司是粉末冶(ye)金領域的龍頭企業，產(chan)品包括用于汽車(che)發(fa)動機、變(bian)速(su)箱(xiang)、泵(beng)(beng)、車(che)身、底盤(pan)、以及壓(ya)縮機、金屬注(zhu)塑成型等零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)。

GKN粉(fen)末(mo)冶金(jin)營業(ye)收入近五(wu)年一(yi)直(zhi)維(wei)持在(zai)(zai)14億美元左右(you)，營業(ye)利潤率也(ye)穩定在(zai)(zai)10%左右(you)。按用(yong)途劃(hua)分，汽車(che)(che)零(ling)部件其總銷(xiao)售收入的72%，占(zhan)其粉(fen)末(mo)冶金(jin)零(ling)件的銷(xiao)售的85%。我國(guo)(guo)目前平(ping)均每輛汽車(che)(che)粉(fen)末(mo)冶金(jin)制品用(yong)量(liang)僅(jin)約5kg，遠低于(yu)歐(ou)洲的14kg，美國(guo)(guo)的19.5kg。中(zhong)國(guo)(guo)金(jin)屬冶金(jin)零(ling)件在(zai)(zai)汽車(che)(che)和(he)摩托車(che)(che)應(ying)用(yong)占(zhan)62%；在(zai)(zai)工(gong)業(ye)機(ji)械(xie)(xie)(包括農業(ye)機(ji)械(xie)(xie))應(ying)用(yong)占(zhan)2%；在(zai)(zai)電(dian)工(gong)機(ji)械(xie)(xie)領(ling)域(包括家(jia)電(dian)、電(dian)動(dong)工(gong)具等)應(ying)用(yong)占(zhan)25%，其他工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)(xie)領(ling)域應(ying)用(yong)占(zhan)11%。隨著汽車(che)(che)和(he)飛(fei)機(ji)零(ling)件以及切(qie)削和(he)成形(xing)工(gong)具的發(fa)展，粉(fen)末(mo)冶金(jin)的強度和(he)質(zhi)量(liang)都(dou)得(de)到了改善(shan)和(he)提高。汽車(che)(che)制造業(ye)是粉(fen)末(mo)冶金(jin)件的最大用(yong)戶，1996年它占(zhan)有(you)美國(guo)(guo)粉(fen)末(mo)治(zhi)金(jin)件的最大市場(chang)份額達69%。發(fa)展粉(fen)末(mo)冶金(jin)需要(yao)制取新技術、新工(gong)藝(yi)及其過程(cheng)理論。

粉(fen)(fen)(fen)末(mo)冶金的重(zhong)點是(shi)(shi)超(chao)細(xi)粉(fen)(fen)(fen)末(mo)和納米(mi)粉(fen)(fen)(fen)的制(zhi)備(bei)技術(shu)(shu)，快速冷(leng)凝制(zhi)備(bei)非晶、準晶和微晶粉(fen)(fen)(fen)末(mo)技術(shu)(shu)，機械合金化(hua)(hua)技術(shu)(shu)，自蔓延高溫合成(cheng)技術(shu)(shu)，粉(fen)(fen)(fen)末(mo)粒度(du)、結構、形(xing)(xing)貌、成(cheng)分控(kong)制(zhi)技術(shu)(shu)。總的趨勢是(shi)(shi)向超(chao)細(xi)、超(chao)純(chun)、粉(fen)(fen)(fen)末(mo)特性可(ke)控(kong)方向發展。建立以“凈近形(xing)(xing)成(cheng)形(xing)(xing)”技術(shu)(shu)為中心的各種新型固結技術(shu)(shu)及其過程(cheng)模(mo)過程(cheng)理論，如粉(fen)(fen)(fen)末(mo)注射成(cheng)形(xing)(xing)、擠壓成(cheng)形(xing)(xing)、噴射成(cheng)形(xing)(xing)、溫壓成(cheng)形(xing)(xing)、粉(fen)(fen)(fen)末(mo)鍛造(zao)等(deng)。建立以“全致密化(hua)(hua)”為主要目標(biao)的新型固結技術(shu)(shu)及其過程(cheng)模(mo)擬技術(shu)(shu)。

據杭州中經智盛市(shi)場研究有(you)限公(gong)司(si)發(fa)布的(de)(de)《2022-2026年粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)汽車(che)零(ling)部件(jian)市(shi)場現(xian)狀調查及發(fa)展前(qian)(qian)景(jing)分析報告》顯示：隨著(zhu)中國(guo)汽車(che)工(gong)業(ye)的(de)(de)發(fa)展，及節(jie)能減排要(yao)求的(de)(de)提高(gao)(gao)，越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)(de)金(jin)(jin)(jin)屬(shu)零(ling)件(jian)會(hui)(hui)采用(yong)(yong)粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)工(gong)藝生產；隨著(zhu)外資粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)公(gong)司(si)不斷的(de)(de)幫助合資整車(che)廠實(shi)現(xian)粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)件(jian)的(de)(de)本土化(hua)生產，國(guo)內(nei)的(de)(de)自主品(pin)牌整車(che)廠采用(yong)(yong)粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)件(jian)的(de)(de)范圍(wei)會(hui)(hui)越(yue)來越(yue)擴大(da)，從(cong)而推動(dong)粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)需(xu)求更(geng)(geng)大(da)量的(de)(de)增(zeng)長，因(yin)此(ci)國(guo)內(nei)粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)汽配應(ying)用(yong)(yong)的(de)(de)需(xu)求會(hui)(hui)大(da)于(yu)整車(che)市(shi)場的(de)(de)增(zeng)長幅度，但這需(xu)要(yao)國(guo)內(nei)粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)公(gong)司(si)不斷的(de)(de)加強管(guan)理(li)水平、投(tou)資更(geng)(geng)好(hao)的(de)(de)設備與(yu)人才，才能與(yu)外資背景(jing)的(de)(de)粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)公(gong)司(si)更(geng)(geng)好(hao)的(de)(de)競爭。我國(guo)汽車(che)粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)產品(pin)的(de)(de)種類目(mu)(mu)前(qian)(qian)并(bing)不齊全(quan)，目(mu)(mu)前(qian)(qian)主要(yao)應(ying)用(yong)(yong)于(yu)連桿、墊片等(deng)技(ji)術(shu)含量較低(di)產品(pin)，而技(ji)術(shu)要(yao)求更(geng)(geng)高(gao)(gao)的(de)(de)VVT、VCT、行星齒輪等(deng)由于(yu)技(ji)術(shu)壁壘較高(gao)(gao)，目(mu)(mu)前(qian)(qian)國(guo)內(nei)絕大(da)部分企(qi)業(ye)無(wu)法(fa)批量生產。粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)在汽車(che)上主要(yao)應(ying)用(yong)(yong)在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)與(yu)變速箱(xiang)兩個領域，假設乘用(yong)(yong)車(che)銷(xiao)量達3000萬(wan)輛，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)零(ling)部件(jian)市(shi)場規模(mo)約40億(yi)元，變速箱(xiang)粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)零(ling)部件(jian)市(shi)場規模(mo)約150億(yi)元。加上用(yong)(yong)于(yu)汽車(che)底(di)盤等(deng)的(de)(de)粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)零(ling)件(jian)，國(guo)內(nei)汽車(che)粉(fen)末(mo)(mo)冶(ye)(ye)金(jin)(jin)(jin)市(shi)場空間達200億(yi)元。

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